Centre d’Études Stratégiques de l’Afrique

(English) By Commander Michael Baker. Naval War College Review, 2011. [PDF] Africa suffers from fragmented maritime governance regimes, contributing to insecurity and lost development potential. For example, while some countries may make progress improving port efficiency, gains are offset by rising piracy – or vice versa. Through its ongoing integrated maritime strategy development efforts, the African Union should work in partnership with member states and international actors to align disparate African maritime laws and better integrate the continent’s five maritime early warning centers, among other improvements.

(English) By John Gibson. Africa Security Review, 2009.

Coastal states hold sovereignty over their territorial seas, but there are restrictions on governments’ ability to enforce criminal laws against foreign ships. For instance, distinctions between various criminal acts such as piracy and hijacking govern states’ response options. Effective use of maritime laws is essential to maritime security because they determine what nations may or may not do and provide mechanisms to facilitate cooperation. [PDF]

Par Augustus Vogel. Le Centre d’études stratégiques de l’Afrique, fevrier 2011. Un nombre grandissant de problèmes sécuritaires en Afrique - trafic de drogues, piraterie, pêche illégale, vols à mains armées, entre autres - se produisent en mer. Des acteurs illégaux exploitent l'espace maritime africain en raison de son immensité et du manque de navires que les gouvernements africains peuvent dépêcher pour stopper les activités illicites. Dans ce cahier africain de sécurité, Augustus Vogel estime que la technologie peut palier les manquements sécuritaires. Toutefois, pour cela, il faudrait mobiliser les scientistes africains qui vont pouvoir guider et soutenir ces efforts. Ce qui va générer non seulement une sécurité accrue mais également des bénéfices environnementaux et météorologiques pour le continent. [FRANCAIS] [PORTUGUESE] [ENGLISH]

 La Commission de l'Union africaine, la Fondation Brenthurst, et Le Centre d’études stratégiques de l’Afrique, 2010.

Le domaine maritime de l’Afrique est une source primordiale de sécurité alimentaire, de même qu’il est le conduit de 90 pour cent du commerce continental et un enjeu vital pour sa croissance future. Cependant, l’Afrique est aussi la seule grande région où il manque une stratégie maritime. Des directives facilement accessibles et des cadres juridiques doivent être intégrés dans la politique de sécurité et de défense commune de l’Afrique pour faciliter la mise en place d’une stratégie commune dans le domaine maritime. [PDF]

Par August Vogel. Africa Center for Strategic Studies, 2009. La piraterie, la pêche illégale et le trafic d’humains et de stupéfiants progressent rapidement en Afrique et représentent une composante de plus en plus centrale de la matrice de menaces à laquelle est confronté le continent. Cependant, les structures de sécurité maritime des états africains ne sont souvent pas en phase avec les défis réels et elles ont besoin des capacités des garde-côtes et d’un réseau de partenariats intergouvernementaux. [PDF]

Par François Vreÿ. African Security Review, 2009. C’est sur les côtes de l’Afrique de l’Ouest et de l’Afrique de l’Est qu’ont lieu le plus grand nombre d’attaques en mer au monde. Toutefois, on relève des différences marquées dans la nature de la sécurité maritime des deux régions en termes de cibles, de niveaux de violence et de relations avec la situation politique des pays riverains. La riposte internationale est vigoureuse en Afrique de l’Est, mais les mécanismes de gouvernance maritime en Afrique de l’Ouest sont, par certains côtés, plus prometteurs et plus favorables à une sécurité durable. [PDF]