(English) Finding a Regional Solution to Piracy: Is the Djibouti Process the Answer?
(English)
By Christian Bueger and Mohanvir Singh Saran. Piracy-Studies.org, August 2012.
The Djibouti Code of Conduct signed by 21 countries, including 13 from Africa, to combat piracy in the western Indian ocean has seen many achievements since implementation began in 2010: the creation of information sharing centers in Mombasa and Dar es Salaam, review of national legislation, and coast guard training and capacity building throughout the region. While many technical achievements have been realized, stronger agreements forged through existing regional blocs may lead to more robust responses such as joint multilateral operations or collective responses.
Download the article: [PDF](English) Global Challenge, Regional Responses: Forging a Common Approach to Maritime Piracy
(English)
By Dubai School of Government, April 2011.
East and West Africa have emerged as global piracy hot spots where rising numbers of attacks have resulted in hundreds of kidnappings and billions of dollars in aggregate economic costs. Effective responses in both regions will require better management and control of maritime domains as well as legal reforms to address maritime criminality, subregional cooperation, and onshore political and development adjustments to mitigate the incentives that motivate many pirates.
Download the Article: [PDF]Les coûts économiques de la piraterie maritime
Par Anna Bowden et al. One Earth Future, décembre 2010.
La piraterie peut accroître considérablement le coût des transports internationaux et les dépenses consacrées à la sécurité et aux patrouilles, mais elle a des répercussions tout aussi considérables sur le développement en Afrique. Au Kenya, les frais supplémentaires résultant de la piraterie pour les importations et les exportations se chiffrent à des dizaines de millions de dollars par mois et des études effectuées au Nigéria ont conclu que la piraterie menace quelque 50.000 emplois.Somalie : pirates ou protecteurs ?
Par Andrew Mwangura. Pambazuka News, mai 2010.
Chaque année, des centaines de vaisseaux illégaux opèrent le long des côtes de la Somalie où ils font concurrence à de nombreux pêcheurs locaux, dont certains se voient contraints de cesser leurs activités, et où ils surexploitent un grand nombre de stocks halieutiques. Les pirates somaliens se sont acquis un certain soutien populaire en raison de l’effet dissuasif qu’ils ont sur ces activités. Des efforts ciblant conjointement la piraterie et la pêche illicite sont nécessaires pour miner la crédibilité dont la piraterie jouit en Somalie. [LINK]Les efforts diplomatiques contre les pirates du Golfe d’Aden : le modèle du Golfe de Guinée
Par James Kraska and Brian Wilson. Harvard International Review, 2009
L’espace maritime est majoritairement international, c’est pourquoi les efforts pour faire face à la piraterie requièrent une collaboration entre les nations. Des initiatives exemplaires, tel que le réseau sous-régional de garde-côtes créé par l’Organisation Maritime de l’Afrique de l’Ouest et du Centre et le Trust Fund de l’Organisation Maritime Internationale, méritent davantage d’attentions et de soutien.[LIEN]La piraterie dans la Corne de l’Afrique
Par Lauren Ploch. Congressional Research Service, 2009 Une analyse en profondeur de l’augmentation des attaques pirates au large des côtes somaliennes depuis 2008. Ecrit pour les législateurs du Congrès, cet article s’intéresse à la réponse politique américaine et internationale (principalement celle de l’OTAN et de l’Union Européenne) d’avril 2009. [PDF]Des pirates et de la façon de les aborder
Par Roger Middleton. Chatham House, 2009. Cet article rapporte les actes d’une table ronde d’experts rassemblés en février 2009 pour clarifier certaines questions juridiques concernant la lutte contre la piraterie au large des côtes somaliennes. Ces experts se sont concentrés sur le cadre international légal de la piraterie et les enjeux légaux entourant l’arrestation et la poursuite judiciaire des pirates. [PDF]
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